Bananistán jako na dlani

Proč dosud není třída Míru pěší zónou?

Záplatovaná a špinavá třída Míru určitě neplní funkci hlavní ulice krajského města. A hned tak plnit ani nebude.

Pardubice se rozhodly, jak využijí více než půlmiliardu korun, které dostanou od Evropské unie. Radní vybrali osm akcí v centrální části města, desítky dalších zamítli, včetně přestavby pardubické třídy Míru.

Pardubice se pěší zóny na třídě Míru hned tak nedočkají. Radní nepožádají Evropskou unii o peníze.

Pikantní je, že o klíčovém verdiktu nehlasovala rada města, natož zastupitelstvo. Zodpovědnost na sebe vzali šéfové radnice a ostatní kolegy z rady dokonce ani neinformovali.

Město by na zónu dostalo od unie i od státu Rozhodnutí vedení magistrátu je o to zvláštnější, že by téměř všechny prostředky na stavbu pěší zóny, která by podle radních vyšla na zhruba 140 milionů korun, dostalo město od unie a od státu.

Asi 85 procent nákladů na výstavbu pěší zóny na třídě Míru by uhradila Evropská unie a 7 procent stát. Teď ta šance padla.

Lidé z vedení města omlouvali absenci peněz na pěší zónu špatným stavem radniční kasy. Jenže právě v tu chvíli se jim rýsovala možnost získat peníze na stavbu z evropských dotací. Tu však nevyužili. To však znamená, že politici budou muset na pěší zónu sehnat desítky milionů jinde.

„V budoucnu už to z dotací nepůjde. Pokud zónu budeme jednou stavět, tak ji musíme zaplatit ze svého,“ potvrdil náměstek primátora Jan Kislinger.

Hlavní ulice se hned tak měnit nebude. „Asi 85 procent nákladů by uhradila Unie a 7 procent stát. Teď ta šance padla. Mám bohužel pocit, že celý projekt čisté pěší zóny bez dopravy putuje pomalu, ale jistě pod stůl,“ řekl brněnský architekt Jaromír Walter, který měl pro město zpracovat projekt zóny.

„Nyní byla poslední šance zaplatit pěší zónu z dotací. Je pravda, že teď bude na stavbu těžké sehnat peníze,“ řekl náměstek primátora Alexandr Krejčíř, který je odpovědný za dopravu.

Radní se však hájí, že pěší zónu museli ze žádosti o dotace vyškrtnout. Projekt byl prý tak složitý, že ho nebylo možné do Bruselu předložit. „Celý projekt je komplikovaný. Musíme vyřešit opravu sítí i případnou přeložku trolejbusových trolejí. Je tam ještě hodně otázek. Celé to ještě projednáme,“ řekl Krejčíř.